Revisione Forcelle

Revisione ordinaria e/o sostituzioni componenti delle nostre forcelle.

Come ormai noto da altre discussioni ho dovuto mettere mani alla forca, inizialmente intendevo spedirla all’assistenza ma si prospettava un mesetto d’attesa… poi sotto Natale tutto è fermo e quindi anno nuovo!!! Mi son detto… che ci sarà di difficile a smontare e rimontare un aggeggio ad incastri… sarà come il Lego!! Dalla mia esperienza credo di poter tranquillamente parlare un po’ a nome di tutte le forcelle, anche se potrebbero presentare delle difformità tra loro dati i diversi sistemi ma… sostanzialmente cambia poco.

Innanzi tutto devo puntualizzare che le nozioni le ho trovate un po’ in giro su internet, fondamentali sono gli esplosi e le tabelle che le case costruttrici forniscono. Detto ciò si va al dunque.

Iniziamo col dire che, seppur potrebbe apparire superfluo, bisogna lavare e pulire bene la forcella da tutte le impurità che eventualmente su di essa risiedono, preparare un piano di lavoro pulito ed ordinato e preparare tutti gli attrezzi necessari per lo smontaggio delle parti, non elenco cosa ho usato io poiché potrebbero variare di volta in volta. Smontare la forcella dalla bici e pulirla di eventuali residui di grasso della serie sterzo. Smontiamo i “tappi” superiori degli steli facendo attenzione a non versare olio a terra ma raccogliamolo in un apposito contenitore. Estrarre il sistema di blocco forcella dallo stelo e riporlo in luogo sicuro, ovvero non disperderlo nell’ambiente, versarlo quindi in un recipiente. Svitare la bulloneria presente sotto i foderi, se si tratta di forcelle con regolazione del rebound dal basso bisogna togliere prima  la ghiera della regolazione, aiutiamoci con un piccolo giravite a taglio, mentre se si tratta di forcelle con doppia camera una volta tolto il dado che serra la valvola al fodero bisogna “sganciare” la cartuccia dell’aria. Dovremo utilizzare un martello con teste di gomma. L’operazione di ”sgancio” potrebbe rendersi necessaria anche nell’altro fodero. A questo punto i foderi dovrebbero venir via piuttosto facilmente. Facciamo attenzione  all’olio che fuoriesce prima dai fori dei foderi e poi dai foderi stessi. Non sarà molto, ma sarà bene utilizzare un recipiente abbastanza grande in modo da non sporcare. Puliamo eventuale sporco con delle pezze che non lasciano peli e utilizziamo dell’alcol isopropilico per sgrassare e togliere eventuali residui di grasso e olio vecchio.  A questo punto entra in gioco il motivo vero e proprio dello smontaggio della forcella, se si tratta di componente rotto… SOSTITUITELO, come… non l’avevate acquistato?? FATELO ORA. Se invece si tratta di manutenzione ordinaria prendete dall’apposito involucro gli o-ring e quant altro e lubrificateli con olio per sospensioni prima di inserirli negli appositi spazi, vi consiglio di cambiarli uno per volta così non potrete sbagliare. Fate attenzione, se non dovete sostituirli, durante le pulizia dei raschia polvere, tenute e spugnette a non rovinarli, sono di vitale importanza per il buon funzionamento della forcella. Per potere smontare le camere e/o dagli steli sono necessarie delle pinze per anelli seeger.

Tutto pulito… tocca rimontare.

Iniziamo con l’impregnare le spugnette di olio nel mio caso un 15wt montandole subito dopo. Ingrassare le tenute e le spugnette stesse con del grasso per forcelle, io ho utilizzato un Finish line,  Rimontare le camere e o molle dopo averle ingrassate e oliate. Fissate il gruppo cannotto steli ad una morsa oppure fatevi aiutare da un vostro amico e inserite i foderi per circa 3 o 4 cm; con una siringa iniettate olio per forcelle, 15wt per me, nella quantità stabilita dalla casa. Nel mio caso 15ml +/- 3 ml. Tenete conto che iniettando più olio avrete un comportamento più progressivo della forcella al contrario otterrete un comportamento più lineare. Finite d’inserire i foderi e riavvitate la bulloneria sotto i foderi, iniettate l’olio dell’idraulica, nel mio caso un 5wt in quantità 115ml +/- 3 ml, o cmq secondo quanto e cosa stabilito dalla casa. Riportate la forcella in pressione e…  Il Gioco è fatto.

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